Bergbaufahrzeug AEBS Sicherheits-Notbremssystem Vorder- und Hinterseite BSD Blind Spot Warning DMS Fahrermüdigkeit Monitoring

Bergbau-LKW AEBS Notbremsassistent Vorder- und Rückseite BSD Totwinkelassistent DMS Fahrer-Müdigkeitsüberwachung

• Unser Bergbau-LKW AEBS Automatisches Notbremsassistent ist die erste vollständig selbst entwickelte reine Sicht + 77G Millimeterwellenradar-Fusions-Aftermarket-Sicherheitslösung, die speziell für Muldenkipper im Bergbau entwickelt wurde und die Einschränkungen von reinen Sicht- oder reinen Radargeräten auf dem Markt durchbricht. Wir realisieren eine vollständige aktive Intervention anstelle einer einfachen Sprachwarnung, reduzieren die Unfallrate im Bergbau drastisch, senken Flottenverluste und Versicherungskosten für Bergbauunternehmen, Bauunternehmen und Transportflotten weltweit.
• Die meisten Aftermarket-Anbieter verwenden nur eine einzelne Kamera, die bei Nacht, starkem Staub und Gegenlicht in Minenumgebungen versagt. Wir kombinieren einen selbst entwickelten ADAS-Bildsensor + VWLRR-320 77G Langstrecken-Millimeterwellenradar für eine doppelte Verifizierung: Visuelle Erkennung: Bis zu 150 m für Fahrzeuge, 70 m für Fußgänger und Radfahrer, Erkennungsrate ≥99% Millimeterwellenradar: Erkennt Ziele bis zu 200 m, arbeitet stabil bei starkem Staub, dunkler Nacht und regnerischem Wetter Extrem niedrige Fehlalarmrate: Nur 1/100.000 km, weit unter dem Branchendurchschnitt
• Konkurrenzprodukte geben nur Sprachhinweise ohne Bremsausführung aus. Unser System verfügt über einen digitalen Bremsaktuator, der eine stufenweise Verzögerung automatisch realisiert, wenn der Fahrer nicht reagiert: FCW Sprachwarnung (0,2g Verzögerungshinweis) Erste Stufe Punktbremsung (0,4g Verzögerung) Zweite Stufe Vollbremsung (maximal 0,5g Verzögerung)
• n) Ein voll beladener Bergbau-LKW kann im 30 km/h-Blindspot-Szenario eine Vollbremsung durchführen. Automatische Bremsabschaltung, wenn der Fahrer
• lenkt oder auf das Bremspedal tritt, keine ungewollte Beeinflussung

Schlüsselattribute:

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FAQs:

Ist die Hardware für raue Tagebauumgebungen geeignet? Auf welche Fahrzeuge kann sie installiert werden?

Alle Hardware entspricht dem Industriestandard für den Bergbau, der Temperaturbereich liegt zwischen -40°C und 85°C mit IP6K9K Staub- und Wasserdichtigkeit, und es wird eine 12V/24V Stromversorgung für schwere Fahrzeuge unterstützt. Sie passt für Bergbau-Muldenkipper, Baggerlader, Betonmischer, Lader, Bagger, Busse und Fahrzeuge für den Transport gefährlicher Güter, einfache Nachrüstung ohne Beschädigung der originalen Fahrzeugschaltung.

Ist die Flottenmanagement-Cloud-Plattform im Paket enthalten oder müssen wir zusätzliche Gebühren zahlen?

Unser Produkt ist eine integrierte End-Cloud-Lösung. Die passende Qianbaina Risikokontroll-Cloud-Plattform und die mobile APP werden kostenlos mit dem Hardwarekauf bereitgestellt. Sie unterstützt 7*24h Echtzeit-Fahrzeugüberwachung, Klassifizierung von Risikoalarmen, Fahrdatenberichte und Fahrer-Sicherheitsbewertungen, was die meisten Wettbewerber nicht als kostenlosen Support-Service anbieten.

Kann dieses AEBS-System für schwer beladene Bergbau-Muldenkipper funktionieren? Was ist die maximale Geschwindigkeit für die Totwinkelbremsung?

100% kompatibel mit voll beladenen Bergbau-Muldenkippern. Die AEB-Funktion für den rechten Totwinkel kann bei voll beladenen Fahrzeugen bis zu 30 km/h eine Vollbremsung durchführen. Sie deckt den vorderen Start-Totwinkel (Bremsauslösung bei 0-5 km/h) und den Totwinkel des inneren Rades bei Rechtskurven ab und löst die häufigsten Fußgängerunfälle im Tagebau.

Wie funktioniert das Rückfahrradarsystem für Bergbau-LKW?

Das System verwendet 8 Ultraschallsensoren zur Erkennung von Hindernissen rund um das Fahrzeug. Wenn der LKW startet, überwachen die vorderen 4 Sensoren automatisch den vorderen Bereich. Während des Rückwärtsfahrens arbeiten alle vorderen und hinteren Sensoren zusammen. Das LCD-Display zeigt die Position und Entfernung des Hindernisses an, während Sprachalarme den Fahrer über das nächstgelegene Hindernis informieren.

Können die Erfassungsdistanz und die Systemkonfiguration angepasst werden?

Ja. Die Erfassungsdistanz kann je nach Fahrzeuggröße und Arbeitsbedingungen von 0,3 Metern bis 5 Metern angepasst werden. Das System unterstützt auch die Anpassung der Sensoranzahl, Kabellänge, des Displaydesigns und der CAN-Kommunikationsintegration für verschiedene Anwendungen.

Ist das Radarsystem für raue Bergbauumgebungen geeignet?

Ja. Das System ist für schwere Fahrzeuge und raue Arbeitsbedingungen ausgelegt. Mit Wasserschutz und langlebigen Komponenten kann es weit verbreitet auf Bergbau-LKW, Muldenkippern, Zement-LKW und anderen Industriefahrzeugen eingesetzt werden.